廃タイヤから金粉へ：古いゴムが新たな富を生み出す方法

廃タイヤから金粉へ：古いゴムが新たな富を生み出す方法

タイヤをご存知ですか？もちろんご存知でしょう。現代の目まぐるしく変化する世界では、車、トラック、電車が至る所にあります。あらゆる形や大きさのタイヤは、私たちを遠くへ運んだり、遠く離れた場所から物資を私たちの元へ届けたりしています。しかし、これらのタイヤは道路を転がるだけでなく、粉末状に砕いて他の便利な製品を作るのに利用できることをご存知でしたか？

しかし、このゴミを宝物に変える前に、タイヤは特定の工程を経なければならない。

簡単に言えば、大きなものを小さくすることがすべてだ。まずタイヤ全体を小さなブロックに切断し、それを繰り返し粉砕してふるいにかけ、さまざまなサイズの粉末にする。

しかし、タイヤの中には他にも重要な部品があります。大型車両や乗客を支えるため、タイヤ内部には鋼線が使用されています。そのため、きれいなゴム粉を得るには、まずタイヤのリム周りの太い鋼線を取り除く必要があります。タイヤをゴムブロックにする方法は2つあります。1つ目は、リングローリングマシンと総合タイヤブロック製造機を使用する方法です。2つ目は、タイヤプーラーと回転式ネットタイヤシュレッダーマシンを使用する方法です。この2つを比較すると、最初の方法の方がはるかに速く効率的です。

ゴムブロックが集まると、コンベアベルトでバッファサイロに運ばれます。そこからゴム粉砕機に送られ、粉砕されます。粉砕された破片は振動スクリーンに落ち、選別されます。十分に小さい破片はメッシュを通り抜けて落下し、大きすぎる破片は再び粉砕機に戻されます。このサイクルは、すべての破片が適切なサイズになるまで繰り返されます。これが、一体型のゴム粉砕・循環システムです。

先ほど触れた鋼線を覚えていますか？太いリムワイヤーの他に、ゴム片には細い鋼線も混ざっています。ゴム粉末から95%以上の鋼線を分離するために、適切なサイズの材料を磁気鋼線分離機に通します。この分離機は磁石を使ってこれらの細い鋼線を引き出します。その後、材料は2回目のふるい分けと磁気分離を経て、100%純粋な状態になります。

最後に、繊維分離機で残った繊維くずを取り除き、完成したゴム粉末を袋詰めします。こうして、必要な量のゴム粉末が得られます。購入者がさらに純度の高い粉末を必要とする場合は、製造工程中に空気中の粉塵を捕集する集塵システムを追加することで、最終製品をさらにクリーンにすることができます。

では、生産ライン全体の収益率はどのくらいでしょうか？中国市場を例に挙げてみましょう。スチールベルトタイヤ1トンは約2,000人民元です。1時間あたり1～1.2トンのゴム粉末を生産する生産ラインは約95,000米ドルかかります。機械を1日8時間、1ヶ月25日間稼働させた場合、1日あたり約8.8トン、年間約2,640トンのゴム粉末を生産することになります。

廃タイヤ1トンから約65%のゴム粉が得られます。ゴム粉の現在の市場価格は1トンあたり3,200人民元なので、このゴム粉だけでタイヤ1トンあたり2,080人民元の収入になります。さらに、取り除かれた25%の鉄線はスクラップ鋼として1トンあたり1,600人民元で売却でき、400人民元の収入となります。これにより、タイヤ1トンあたりの総収入は2,480人民元となります。

電気代、人件費、機械の摩耗などの運営コストを考慮すると、純利益は約280人民元/トンとなる。これは、1日あたり2,380人民元、1ヶ月あたり61,600人民元、1年あたり739,200人民元の純利益に相当する。

したがって、この生産ライン全体は1年以内に投資コストを回収できると自信を持って結論づけることができる。